La New Mini fait un malheur. La New Beetle est un immense succès. La nouvelle Fiat 500 cartonne... Et les Français, que font-ils ? N'ont-ils pas compris à quel point une "New 2CV" serait accueillie par une foule en délire ? Et à voir la manière dont les nostalgiques se précipitent au parc de la Villette, où se tient une magnifique expo consacrée aux 60 ans de la 2 pattes, on se demande ce qu'ils fabriquent, chez Citroën...

Mais vous, qu'en pensez-vous ? La vague de la nostalgie va-t-elle durer ? Faut-il sortir une New 2CV ? Donnez-nous votre avis et racontez-nous vos anecdotes sur ce thème. Les contributions les plus intéressantes ou les plus pertinentes seront publiées dans L'argus.

Vous cherchez une auto d'occasion ? Pas de problème, tout un tas de sites, au premier rang duquel www.arguauto.com , vous permettent de consulter des milliers de petites annonces. Vous cherchez une voiture neuve ? Même topo : Internet permet de consulter fiches techniques et articles, vidéos et photos, avis et opinions divers...

Mais utilisez-vous réellement tous ces moyens d'information avant de sortir votre chéquier ? Donnez-nous votre avis et racontez-nous vos expériences, les contributions les plus intéressantes pouvant être reprises dans L'argus.

Un pneu peut-il être autre chose qu'un pneu ? Et toutes ces enveloppes de "gomme" sont-elles totalement interchangeables ? Lorsque l'on compare les prix des pneus de grandes marques à ceux des pneus "génériques", on imagine bien qu'il existe une différence. Mais il est difficile de savoir, du point de vue du non-spécialiste, si l'on paye autre chose que le label... Et vous, êtes-vous attentif à la marque de vos pneus ou achetez-vous systématiquement les moins chers ?

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Ok ok, il est sans doute possible de se faire une assez bonne idée de la personnalité du conducteur d'une auto de collection ou d'une voiture "tunée" tant ces types de véhicules s'éloignent de la norme. Mais est-il reéllement raisonnable de déduire quoi que ce soit d'une Clio ou d'une Golf ? Les voitures d'aujourd'hui ne sont-elles pas devenues suffisamment passe-partout pour ne plus rien nous dire de la personnalité d'un conducteur ?

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La vitesse, la puissance ou les performances pures sont-elles encore des arguments de vente sérieux ? A l'heure où le réseau des radars continue de s'étendre, où monospaces et 4x4 chassent les berlines du paysage, est-il encore possible de vendre des voitures en insistant sur la capacité d'une auto à atteindre les 250 km/h ? Et vous-même, lorsque vous achetez une voiture, vous laissez-vous influencer par le discours du vendeur sur ce genre de détail ? Le confort, la sécurité et l'espace ne sont-ils pas plus importants ?

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Voyons voir... Un gros 4x4 puissant et gourmand en carburant, c'est masculin ou féminin ? Et une petite citadine de couleur vive, c'est pour les femmes ou pour les hommes ? Ca parait simple mais ça ne l'est guère, comme vous le confirmeront les spécialistes du marketing. D'abord, le profil type de l'utilisateur de 4x4 en ville est une femme et l'on ne compte plus le nombre de PDG circulant en 1007 dans les rues de la capitale. Bref, accorder une personnalité sexuée à une auto a-t-il encore un sens ?

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Vous ne l'avez pas forcément remarqué, mais les petites voitures sans permis d'antan, ces quasi mobylettes recouvertes de tôle, ont été remplacées par de nouveaux véhicules plutôt sympas. Design proche de celui des autos traditionnelles, confort haut de gamme, aménagements tout à fait convenables... Même les prix, ce qui n'est pas la meilleure des promotions, s'approchent de ceux des marques standards !

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On entend souvent dire que, désormais, toutes les marques automobiles se valent plus ou moins ! Après tout, à l'heure où les constructeurs assemblent des composants fabriqués par une poignée d'équipementiers de taille mondiale, à l'heure où de grands groupes contrôlent d'énormes "portefeuilles" de marques rachetées ici et là, il est possible de croire que, d'une certaine manière, toutes les marques sont au même niveau de qualité.

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La Formule 1 est-elle réellement utile à la vente d'automobiles aux particuliers ? Et le prestige d'une marque sur les circuits permet-il aux conducteurs lambda de s'identifier aux pilotes au point de choisir telle ou telle voiture ? La question n'est pas saugrenue, lorsque l'on sait que Renault ne vend pas de voitures sportives et que Ferrari ne cherche guère à concurrencer le Losange dans les show rooms... Bref à quoi sert la F1 dans le monde réel et êtes-vous influencés par cet aspect en tant que consommateur ?

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Peu de gens le savent, et comment le devineraient-ils en observant ces publicités automobiles remplies de jeunes gens dynamiques, mais l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves est supérieur à 50 ans ! Et pour cause : le prix d'une auto est tel qu'il est difficile d'imaginer qu'un jeune salarié puisse investir prématurément dans un puissant cabriolet !

Mais les constructeurs et les concessionnaires tiennent-ils compte de cette réalité socio-démographique ? Et les produits et services qu'ils offrent sont-ils adaptés à une clientèle de seniors ?

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