On se souvient de la surprise soulevée par l'arrivée de la Kia Cee'd, une auto garantie sept ans. On se souvient également de la déferlante, il y a quelques années, des voitures japonaises garanties trois ans. Mais voici que les Françaises se mettent au diapason et que Renault propose lui aussi de la garantie trois ans... 

S'agit-il d'un vrai progrès marquant l'évolution positive de la qualité ou d'un simple argument marketing ? Etes-vous sensible à cet aspect des choses au moment d'acheter une voiture neuve ? Donnez-nous votre avis et racontez-nous vos anecdotes dur ce thème. Les contributions les plus intéressantes ou les plus amusantes seront publiées dans L'argus.

Un assureur, c'est quelqu'un à qui on donne des sous deux fois par an en espérant ne jamais avoir besoin de lui... Et c'est aussi, parfois, quelqu'un dont on se rend compte qu'il n'est pas toujours à la hauteur des ses promesses le jour venu... Enfin, tout ça, ce sont des clichés. Mais vous, avez-vous déjà eu l'occasion d'être confronté à un assureur et de constater s'il était ou non à la hauteur ?

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La hausse du prix de l'essence est-elle déjà si forte qu'elle vous a conduit (sic) à rouler moins ? Vos besoins de déplacements sont-ils adaptables à cette inflation pétrolière ? Il est vrai que pour les habitants des zones urbaines bien desservies par les transports en commun, il est plus facile de s'adapter qu'en zone rurale. Mais donnez-nous votre sentiment sur la question et les réponses les plus marquantes seront reprises dans L'argus.

D'une manière ou d'une autre, il faut bien que quelqu'un paie pour la construction et l'entretien des autoroutes. Dans un certains nombre de pays, dont la France, c'est l'usager qui finance directement via le péage. Dans d'autres, dont la Grande-Bretagne, c'est par l'impôt collectif que les fonds arrivent jusqu'au bitume. Quel est votre sentiment ? Péages ou impôts ? Partage collectif de la charge ou utilisateurs-payeurs ?

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Un garagiste, c'est un peu comme un chirurgien. On a besoin de lui faire confiance avant une intervention. Mais voila : lui s'y connaît, et nous non ! Et a relation est rendue quelque peu malaisée par cette "petite" différence. Et vous, faites-vous confiance à votre garagiste ? Lui confiez-vous sans arrière-pensée les clés de votre titine ou, au contraire, êtes-vous constamment convaincu qu'il ne joue pas franc-jeu ?

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Il fut un temps où la question ne valait même pas la peine d'être posée : les constructeurs français détenaient 80% de leur marché domestique et seule une minorité d'hurluberlus achetait autre chose qu'une Peugeot, une Renault ou une Simca... Désormais, les marques tricolores oscillent autour de 50% du marché et le chauvinisme automobile semble avoir vécu. Mais vous même, qu'en pensez-vous ? Acheter une voiture construite à côté de chez vous dans l'espoir de protéger l'emploi du voisin est-il toujours d'actualité ? Donnez-nous votre avis en quelques lignes, vos commentaires pouvant être repris dans L'argus !

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L'arrivé de la Logan a permis l'irruption de cette intéressante question philosophique : est-il plus rationnel d'acheter une voiture d'occasion bien équipée ou une low-cost basique mais flambant neuve ? Difficile à dire, en vérité... Acheter une auto low cost, c'est la sérénité d'une garantie longue et le plaisir de monter à bord d'une auto qui n'a jamais appartenue à personne. Choisir l'occasion, c'est accéder à un confort à des équipements théoriquement hors budget mais rendus accessibles par quelques kilomètres au compteur... On voit le dilemme !