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18.04.2008

Opération escargot permanente !

Commentaires

Facile de voter OUI lorsque l'on a jamais conduit de camion de sa vie !......... Aussi, les meilleurs et les plus aimables conducteurs sont les chauffeurs PL, on ne peut le nier ! Alors merci pour eux !

Ecrit par : Aurélie | 18.04.2008

Curieux! Moi qui croyait justement que la vitesse variait en fonction de la charge...
Et faut problème comme souvent! Car les limitations de vitesses étant ce qu'elle sont et le camions ce qu'ils sont devenus il n'y a aucune raison d'obliger les automobilistes à doubler un camion contraint d'être à 80 sur route quant il pourrait rouler à 90!!!
Sur route donc c'est parfaitement idiot! D'autant que l'on peu se prendre a rever a des dispositifs de récupération d'énergie au freinage et de "complément de puissance" installés sous les remorques des semis qui limiteraient consommation et pertes d'adhérence (neige etc. ...)! La technique le permet! Il faut le faire!
Sur autoroute et voies rapides le problème n'est pas le camion mais ses effet: la destruction des voies!
Si l'on accroît le tonnage en réduisant la vitesse de 10 km/h... rien ne changera sur se point!
Ecologiquement parlant, et aussi économiquement (pour le carburant), il serait sans doute plus judicieux de limiter pour tous à 110 la vitesse sur autoroute.
Ainsi les dépassement deviendrait inutile et la répression se concentrerai enfin sur le respect des distances de sécurités!!!
Aller rêvons un peu a une répression féroce a l'encontre des imbéciles qui doublent pour se rabattre et stagner devant votre nez... et ce a une distance d'autant plus faible que la visibilité est réduite et l'adhérence précaire!
Car c'est ce comportement de mouton de Panurge, cette grégarité de fou du volant qui demeure la principale cause d'accident!
Et pour les consommations: rien de tel qu'une circulation sans heurt pour les réduire!
Finissons sur la sécurité: la résistance de l'air augmente avec le carré de la vitesse! L'énergie aussi! Les dégâts de même!!! Le carré de trois fois rien fait pousser des roues aux fauteuils !
(Air connu: si ça tourne rond c'est que c'est carré!)

Ecrit par : Marquis | 21.04.2008

10 KM/H de plus ou de moins ca ne change rien, en cas d'accident ca fait toujours aussi mal aux automobilistes, le principal danger des camions est leurs dépassements sur autoroute...c'est du grand nimporte quoi, combien j'en ai vu déboiter sur la file de gauche au nez d'un automobiliste, l'obligeant à "piler" ou à se déporter et donc risque de collision!!...en plus ils mettent longtemps a se doubler entre eux et créent des bouchons...

Ecrit par : PEUJEAUX | 21.04.2008

La difficulté technique existe déjà, certains bahuts dont limités à 85km.h, il faut le savoir. Ensuite, il ne faut pas oublier que les routes françaises ne sont pas toutes à deux fois deux voies, et certaines représentent déjà un danger quant un camion roule à 85km.h et que l'automobiliste en voiture essaie de doubler à 90km.h car je rappelle que le code de la route stipule qu'il est interdit de dépasser la vitesse maximale autorisée pour doubler.
Ensuite, certains transports sont déjà limités à 70km.h (matières dangereuses) et c'est déjà pénible (je vous conseille de prendre la route Commercy Pont-à-Mousson à 6h du matin... pour les amateurs de réduction de vitesse des poids lourds)... Les poids-lourds ne sont pas les plus gaspillants en terme de gasoil et certaines boutiques prônent la prime à la faible consommation ; il faut changer les idées du gros donc pollueur ; j'ai rarement vu un FH16 faire 1km pour que le chauffeur aille chercher son pain, car un camion qui fait 32L pour 100km consomme moins qu'1 consommateur qui fait 40L pour faire 1km, à méditer.

Ecrit par : Romuald H. | 21.04.2008

j'ai pas pigé le coup du "car un camion qui fait 32L pour 100km consomme moins qu'1 consommateur qui fait 40L pour faire 1km, à méditer".....?? tu peux développer

Ecrit par : PHAURD | 23.04.2008

Moi non plus... pas compris :/
Développe Romuald H.

Ecrit par : David | 25.04.2008

Je crois que Romuald voulait dire qu'un camion fait certes 32L au cent, mais lorsqu'un particulier fait 100 fois un trajet de 1 kilomètre, il a consommé 40L

c'est ce que j'ai compris en tout cas ! :D

Ecrit par : Kry$t0ff | 29.04.2008

ca voudrait donc dire que le gars qui fait 100 fois 1 KM consomme 40L/100KM!!??...à moins que l'on parle d'un propriètaire de DODGE Viper ou autre monstre du genre pour qui 40 petits litres au cent KM ne font pas peur...je ne comprend tjrs pas...

Ecrit par : PHAURD | 05.05.2008

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