Les autos allemandes ont la réputation d'être supérieures aux autos françaises. Mais ce cliché est-il encore valide ? Et la qualité n'a-t-elle pas évolué dans la même direction pour les unes comme pour les autres. Il n'est pas ici question de comparer ce qui n'est pas comparable, une Twingo avec une Porsche Cayenne, mais, gamme pour gamme, existe-t-il encore une différence ? Une Mégane est-elle l'égale d'une Golf ?

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Vous est-il déjà arrivé de signaler, par de discrets appels de phare, à vos congénères automobilistes arrivant dans l'autre sens la présence de la maréchaussée ? Oui ? Vraiment ? Eh bien je suis au regret de vous annoncer que c'est strictement interdit ! Et d'ailleurs, que pensez-vous de ce comportement ? Est-il légitime ou pas ? Donnez-nous votre avis et racontez-nous vos anecdotes sur ce thème. Les contributions les plus intéressantes ou les plus pertinentes seront publiées dans L'argus.

"Ecoutez, m'sieur l'agent... C'est vrai, j'allais vite, trop vite... Mais que voulez-vous, j'ai une auto qui peut faire du 200 à l'heure, alors je fais du 200 à l'heure !"

Argument classique des amateurs de champignon au plancher, la capacité des voitures à dépasser les limites autorisées sur autoroute conduit souvent à expliquer qu'il suffirait de brider les voitures à 130 dès l'usine pour éviter tout problème. Ce que contestent allègrement les prudents, qui rappellent qu'une réserve de puissance n'est jamais inutile en cas de coup dur...

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