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21.05.2007

Boîte automatique : le grand débat

Commentaires

On répond oui si on n'en a jamais possédé. Mais lorsque l'on a goûté à la BVA, on ne revient jamais en arrière. Conduire une BVA est un pur bonheur.

Ecrit par : Dreumont | 26.05.2007

j'ai gouté à la BVA au USA en 1967 . dE RETOUR en france je n'ai plus acheté que des voitures à BVA depuis 40 ans...je peux me concentrer que sur la conduite,m'arreter pour laisser passer les pietons en repartant sans maniments de levier,sans jamais fatiguer ma mécanique :je suis toujours au régime optimum et je mene mes voitures au dela de 200.000 KM !!!!

Ecrit par : lilti | 27.05.2007

Adepte de la boîte automatique depuis 17 ans, je ne reviendrai jamais en arrière.
Les BVA modernes, très réactives même sur les petites voitures (Clio ou 206 par ex), ne retirent rien au plaisir bien au contraire.
La 1ère BVA sur BX aucun problème de boîte en 187000 km, la 2ème sur Clio II 146000 km sans le moindre incident et la 3ème sur Clio III toute neuve encore meilleure.

Ecrit par : DERREY | 29.05.2007

La boite automatique, c'est l'américanisation de la conduite. Je ne conteste pas qu'elle puisse être efficace et même recommandée pour les taxis, mais moi, j'aime être complètement "occupé" par la conduite et j'apprécie de monter ou de descendre les rapports en fonction de la route et des besoins du moteur. Je ne veux pas qu'un ordinateur le fasse à ma place !

Ecrit par : Fred Dhéry | 29.05.2007

Le dernier commentaire n'est plus de mise aujourd'hui.
Avec les BVA modernes le conducteur garde en permanence l'initiative avec le pied droit et/ou les palettes/levier, s'il le souhaite.

Ecrit par : DERREY | 31.05.2007

Je roule en bva depuis plus 10ans, et j'en suis tres contente! Je n'ai jamais eu le moindre probleme avec les boites!
Ma premiere voiture, etais une mazda323 bva, super voiture, ensuite j'avais une opel vectra 2li bva c'est une tres bonne voiture et actuellement je roule peugeot 306 et également en bva!
C'est vraiment domage que la boite auto ai une si mauvaise réputation, en tout les cas moi je suis une vrai addepte de la bva!

Ecrit par : nadia | 31.05.2007

Entièrement d'accord avec Fred Dhéry ! Le simple fait d'entendre fonctionner une boîte automatique (de l'extérieur ou en tant que passager d'un taxi par exemple) m'a toujours choqué, avant même d'être en âge de conduire ! Quelle horreur d'entendre un moteur patiner dans l'huile d'un convertisseur de couple... Pour moi, rien ne vaut une bonne pédale de gauche et un bon levier bien "mécanique" dans la main droite... Et quel plaisir (quand on sait) de pratiquer le talon-pointe !! Je peste régulièrement quand je constate que certains modèles de voitures ne laissent même pas le choix et ne sont proposés qu'en boîte automatique...

Ecrit par : jean-michel | 02.06.2007

Je trouve très amusant de lire les commentaires de personnes n'ayant jamais essayé de BVA et clamant haut et fort qu'il n'y toucherons jamais !!!
Dans ma carrière, j'ai été vendeur de voitures. A cette occasion, pour les besoins de la cause, on m'a attribué une BVA sans me demander mon avis. Oups sur le moment ... Puis , je me suis rendu compte que cela avait aussi des avantages.
Je me souviens en avoir vendu une à un très jeune directeur de société qui avait une jambe dans le platre du haut en bas pour plusieurs mois, suite à un grave accident et de multiples opérations. A l'achat, il m'a fait savoir son mépris pour cette solution tout à fait temporaire. Une fois guéri, je l'ai visité avec la certitude de lui en vendre une autre avec une boite conventionnelle dans les plus brefs délais.
Mais, oh surprise, plus question pour lui de changer de mode de transmission. Il ne tarissait plus d'éloges pour la BVA, j'ai entendu maintes fois ses exploits au démarrage aux feux rouge comme sur les petites routes en lacets, lui le sportif fervent détracteur de l'automatisme 9 mois auparavant.
Je lui ai revendu d'autres voitures, mais plus tard, et toujours en BVA.
Je suis même devenu, grace à lui, le meilleur vendeur de BVA car, en exellent commercial qu'il était, il a converti son entourage professionnel et familial.
Aujourd'hui, comme lui, j'ai une jambe platrée et je regrette de ne pas avoir trouvé une bonne auto avec une BVA d'occasion lors de mon dernier changement de véhicule. Il y en a si peu sur le marché Français, hélas !!!
Je propose à Jean-Michel auteur du commentaires ci-dessus (ainsi quà tous les détracteurs)de faire quelques essais de BVA avant de se faire une opinion et de plaindre l'huile des convertisseurs des embrayages automatiques !!!

Ecrit par : Michel | 05.06.2007

je roule en golf 3 bva annee 93 .j adore et je ve la vendre pour acheyer une autre toujours en bva
si ca interesse kelk1 voici mon ad ba_abdulaye@hotmail.fr

Ecrit par : ba | 05.06.2007

la BVA c'est très bien mais il ne faut pas oublier que les véhicules qui en sont équipés ,gagne 1CV (fiscale , pas DIN) perdent en performances et consomme plus aussi il faut mieux avoir avoir une BVA sur une grosse cylindrée la perte est moindre.
Espérons que les constructeurs comprendront un jours
que s'il y a 6 vitesses il doit en être de même pour les BVA là plus de problèmes comme cités au dessus

Ecrit par : RENNER | 22.06.2007

Réponse à Renner :
Va pour la puissance fiscale, encore que ce ne soit pas systématique avec les calculs de maintenant, tout dépend de la longueur de la transmission, de la puissance et bien d-aitres paramètres.
Pour la conso, c'était surtout vrai il y a 20 ans, mais avec les BVA modernes, les différences sont maintenant bien souvent de 0.2 à 0.3 litres.
Pour les performances, je te conseille de faire quelques essais et comme le monsieur à qui j'ai vendu des BVA, tu risques fort d'avoir une surprise. Une BVA bien utilisée est au moins égale à une manuelle et si elle absorbe 2 ou 3 Cv (et encore !!!), sur une voiture de 80 CV, où est la différence ? Avec le diesel, du fait d'un couple important en bas, c'est encore mieux.
Quant à 5 ou 6 vitesses en automatique, il faut faire l'eesai pour se rendre compte que ce n'est pas nécessaire, le convertisseur de couple gère la différence et tu n'as pas le temps mort dans l'accélération du au changement de vitesse.
une BVA, je le répète, peut être conduite sportivement, il suffit d'en saisir les subtilités qui sont à la porté de chacun.
Les Borg Wagner à 3 vitesses des années 70 sont bien loin, relèguées au rang d'antiquité. Ce sont pourtant elles qui ont fait et laissé cette réputation aux voitures BVA.
De plus avec les limitations de vitesse actuelles et la répréssion, ne vaut-il pas mieux privilégier davantage la décontraction que l'agressivité au volant ?
Bon essai et rendez-vous après pour tes conclusions.

Ecrit par : Michel | 22.06.2007

Bonjour , ben j'ai commandé une SLK 280, , la Dmae sera dans le garage , d'ici deux semaines . j'avoue avoir quelques craintes pour la boîte auto, mais au vu des commentaires , ça me rassure puissiez-vous dire vrai. Salutations . Nico

Ecrit par : NICOLAS | 23.06.2007

Re , tj Nico qui précise qu'il s'agit d'une boîte G7 tronic (ou ds le genre quoi, lol)

Ecrit par : NICOLAS | 23.06.2007

Hello ! Depuis 1995, je roule avec une clio (occas presque neuve de collaborateur) pour,à l'époque, maladie concernant genou gauche et mains...Quelle différence, positive en tous points avec les boites manuelles !Autant vous dire que j'en suis satisfaite!
Lorsqu'un membre de la famille a l'occasion de la conduire, c'est tjs avec plaisir.
La prochaine voiture de ma fille sera avec BVA, et peut-être aussi celle de mon mari....
Je pense acheter une nouvelle voiture prochainement (tjs avec BVA naturellement...), et suis indécise sur marques et modèles. Dommage que le marché soit si insignifiant pour les modèles de collaborateurs ou les occasions récentes...

Ecrit par : Brigitte | 29.06.2007

L'essayer c'est l'adopter.
J'étais totalement contre.
Certaines circonstances m'ont amenée à en conduire une durant quelques mois. Complètement convaincue, j'ai ensuite fait l'acquisition d'une Clio avec boite automatique, et cela fait 10 ans que je n'en démord pas.
Lorsque j'ai vendu mes voitures, ça a toujours été à des personnes de mon entourage. Non convaincues au départ, mais comme c'étaient des voitures en parfait état avec des prix très correctes et kilométrage modeste.....
Elles et ils sont tous devenus adeptes.
Je répète : l'essayer c'est l'adopter!

Ecrit par : mf | 02.07.2007

Un autre gros avantage avec la BVA. La conduite plus cool, moins agressive. Du moins c'est ce que j'ai ressenti en conduisant souvent aux USA, puis en France depuis 1997.
L'aversion des Français pour la BVA, "c'est pour les handicapés", inquiétant quand on regarde nos statistiques françaises sur les accidents de la route.
Il est vrai que s’exciter sur un levier de vitesse, c'est le pied.

Ecrit par : Daniel | 11.07.2007

Donc , j'ai découvert la boîte auto sur mon SLK, ben ... le pieddddd , excellent et en mode S , purée ça décoiffe grave . Efectivemment l'essayer , c'est l'adopter. Seul blême , sur la Rover , j'ai tendance à repartir en sous-rémige , lol . Salutations d'un converti ;-)

Ecrit par : nico | 11.07.2007

la BVA, par force et par plaisir depuis 1994, après une boite manuelle depuis 1979, j'ai dû, à cause de mon handicap passer à la BVA ; ça s'est fait en douceur et quel confort surtout en ville.
le bémol, quand une BVA tombe en panne, bonjour les dégâts coté porte monnaie, 1000 euros pour une électrovanne (piece + M.O.) et pas de véhicule de remplacement, bravo Renault le B...
mais je ne pourrais jamais revenir en arrière, même si je le pouvais, il y a trop de confort à conduire une automatique, j'ai même convaincu ma maman
alors n'hésitez pas, changez

Ecrit par : domi | 24.07.2007

J'ai une XC70 de Volvo avec une boite GearTronic, il y a l'avantage de la BVA et si on desire on peut prendre le controle en passant en manuel.
Le fait est, je n'utilise jamais le mode manuel!

Ecrit par : Emmanuel | 27.07.2007

J'ai une XC70 de Volvo avec une boite GearTronic, il y a l'avantage de la BVA et si on desire on peut prendre le controle en passant en manuel.
Le fait est, je n'utilise jamais le mode manuel!

Ecrit par : Emmanuel | 27.07.2007

J'ai connu ma 1ère boite auto avec l'achat d'un coupé mercedes 280 CE de 1983 (Boite 4) il y a quelques années : c'est génial. Dernièrement je me suis offert un coupé de 1997 (E-320) avec une boite auto 5 vitesses : c'est le top du top : de la douceur, du répondant ; bref que du bonheur !!!
Le seul souci (enfin relativisons quand-même...), c'est que j'utilise ces autos que le w-end, alors que la semaine je pompe du pied gauche à longueur de journée dans les embouteillages Parisiens avec
mon véhicule professionnel pour cause de TVTS...

Ecrit par : Jo | 31.07.2007

effectivemment j'use rarement du mode manuel,qulquefois cependant pour avoir du frein moteur . mais il est vrai aussi que pour passer les 7 vitesses et retourner en auto, c un peu la galère (on ne peut tt avoir , lol)

Ecrit par : nico | 31.07.2007

C'est bien évident,le bva est supérieure en pratiquement tous les points à une manuelle,c'était déjà vrai il y plus de 25 ans et ça n'a pas arrêté de s'améliorer (nombre de vitesses,gestion des rapports,rétrogradages etc). Les principaux freins à son développement hexagonal sont (à part les réticences ridicules des récalcitrants qui n'ont jamais essayé!):
la pénalisation fiscale qui reste vraie pour les modèles moins récents,qui seraient pourtant un bon moyen d'essayer.
Comme à l'accoutumé,l'ignorance des pouvoirs publics,dont les décisions en matière d'automobile sont prises par des intellectuels avec chauffeur.Ce qui est un comble au moment où on nous parle de sécurité et de quiétude au volant!!
Et ,il faut bien le dire, la navrante faiblesse du SAV,notament chez un de nos principaux constructeurs dont les productions étaient d'une fragilité légendaire.

Ecrit par : gerard | 03.08.2007

Bjr,

Je vais acheter une mégane cc et la boite a vitesse est une BVA ??? C'est interessant ou pas ??? Et pour la revente est ce que ca se revend bien ??????

Ecrit par : BRAHMI | 05.08.2007

Je vais acheter la semaine prochaine une subaru legacy break de 95 en BVA 4 vitesses. Ce sera ma première BVA, mais ça fait quelques temps que cela me titillait, pour l'aspect de conduite plus cool qu'une BVA induit.
J'ai donc sauté le pas, mais j'ai quelques questions:
Quid de l'absence de frein moteur ?
Et surtout, comment ça marche ? Pourquoi 7 positions de levier: P; R; N; D; 1; 2; 3; et 2 boutons sur le levier: un gros et un petit inscrit "power"?
A quoi servent ces diffèrentes positions et ces 2 boutons si la boite est "automatique" ?
Et enfin, 2 dernières questions: Quid de la conduite sur neige et quid du remorquage d'une remorque ou d'une caravane ?
Merci de votre éclairage.

Ecrit par : Olivier CHAILLOUX | 11.08.2007

La 308 va sortir le 20 septembre. Pour la 308 BVA il faudra attendre un peu. Combien de temps? Les vendeurs Peugeot ne savent pas encore. Je suis pressé. Donc vive la Citroen C4, ou la Mégane ou la Golf.

Ecrit par : Daniel | 13.09.2007

Je suis infirmier libéral et à ce titre parcours environ 30000 kms par an dont les 3/4 en ville.Ma première boite auto à été un hasard mais depuis plus question de changer je viens d'acheter un ZAFIRA boite auto UN VRAI BONHEUR

Ecrit par : PONTONNIER | 17.09.2007

Bonjour à tous, je me pose justement les mêmes questions qu'Olivier sur le fonctionnement même de la boîte automatique qui dispose de plusieurs positions ainsi que des boutons!!!
Quelqu'un peut il nous éclairer?
Merci par avance!!

Ecrit par : Jonathan | 19.09.2007

mwouai...vos commentaire sur les BVA ne me convainquent pas....rien ne vaut les sensations d'un bon rétrogradage manuel à l'arrivé d'une courbe pour reprendre la motricité dans le virage en titillant la zone rouge du compte tour...je pense que le choix dépend du mode de conduite et de l'utilisation du véhicule, je suis persuadé que les BVA sont super agreables et pratiques pour un véhicule diesel de fonction mais pas pour une voiture "plaisir" en mode essence...

Ecrit par : fred | 25.10.2007

je dois également avoir recours à une BVA (faiblesse de la jambe gauche). Je vais devoir HET un véhicule d'occasion (faute de moyens). Pouvez-vous me recommander un petit modèle & marque ? J'ai testé une twingo easy il y a peu, j'ai appris après une semaine d'utilisation suite à une visite chez Renault, que la boîte était morte et que c'est courant sur ce modèle...
merci pour vos conseils.

Ecrit par : jansson | 21.11.2007

Après 20 ans de conduite en boite manuelle, je suis passé à la boite auto il y a 4 ans. D'abord sur un véhicule pour mon épouse qui n'avait pas conduit pendant 10 ans.
Aujourd'hui nous avons 3 véhicules en boite auto et celui qui nous restait en boite manuelle, je l'ai tout simplement donné !
Donc je suis un adepte de la boite auto mais parfois comme sur les boites manuelles elle peut être mal étagé et il est vrai que c'est plus confortable sur les grosses cylindrées.
Aujourd'hui je pense qu'en terme d'agrément fiabilité, consommation, sécurité, les boites auto sont gagnantes.
L'agrément : on est toujours sur le bon rapport, on ne broute pas planté sur un rond-point, le démarrage en cote n'existe plus, embouteillage etc...
Fiabilité : il est plus difficile de mal passer une vitesse sur une boite auto alors que sur une manuelle... Par contre les problèmes de panne en France sont dues à un défaut d'entretien de par la méconnaissance des garages et principalement Renault (vidange tous les 3 ans ou 45.000 kms conseillé).
Consommation : sur le papier norme UTAC la boite auto consomme plus mais dans la pratique il est plus facile de coller aux chiffres avec une boite auto qu'avec une boite manuelle et l'écart se resserre voir s'inverse.
Sécurité : dépassement facilité car rétrogradage plus rapide, les deux mains toujours sur le volant...

Ecrit par : Léopold | 22.11.2007

J'ai 3 vieilles BM essence, DE 1987 et 1989 a savoir 528i et 320i (pardon suis BM depuis 1970 ça coute pas cher d'occas et ça dure longtemps) avec BVM. Je fais tous les jours banlieu sud, nord AR, j'ai eu mard avec la 320i du moulinet N fois par jour, en 2004 j'ai filé en Allemagne et pour 2500 euro suis revenu avec une 318iA BVA de 1990 : "régal" je vais filer la 320i a quelqu'un.., la 528 c'est juste pour longs trajets en famille vacances. Non je n'acheterai plus de BM a BVM. (a savoir que les boites BVM BM sont excellentes mais la BVA c'est RELAX et o combien moins stressant en ville)

Ecrit par : Boris | 27.11.2007

J'ai découvert la boite automatique aux USA en 1975.J'ai attendu (trop longtemps) jusqu'en 1997 pour acquérir une nouvelle voiture avec boite automatique et j'ai été satisfait à 100%. Que ce soit en ville, ou ailleurs c'est tellement mieux. En fait je pense que les boites manuelles sont complètement anachroniques de nos jours.
D’autre part, je suis persuadé que depuis que j’ai une boite automatique je conduis d’une façon beaucoup plus « cool ».
Les bêtises entendues à propos de la boite automatique. C’est mou, ça n’a pas de reprise, je n’en veux pas je ne suis pas handicapé, dans notre région où il y a de la neige c’est dangereux. Un chauffeur de taxi : ça me coûterait trop cher en plaquettes de frein.
Enfin les constructeurs français ne sont pas très volontaires à ce sujet. Je devais changer de voiture immédiatement et j’attendais la Peugeot 308. Elle n’était pas avec BVA lors de sa sortie. La date de sortie avec BVA n’était pas fixée. J’ai dû acheter une voiture d’occasion avec BVA pour une période de 5 mois avant de pouvoir obtenir la 308 avec BVA.
.

Ecrit par : Daniel Ecuvillon | 27.11.2007

Bonsoir a tous, j'ai une Audi A3 de 1998 1.8Turbo 150ch automatique. J'etais egalement reticent, et je suis dorenavant un inconditionnel, je comprends les gens qui n'ont jamais essayé, mais, tout comme Michel, je vous invite a les essayer. Conso, pas le controle du vehicule et autres inhibitions vont rapidement disparaitre. De plus les nouvelles boites auto sont encore plus impressionnantes. J'ai une sportive et cela ne retire en rien le plaisir de rouler tranquille ou se "faire plaisir" c'est gerable d'une maniere differente, mais je vous promets, vous ne regretterez pas du tout. Aux personnes qui doutent encore, essayez ! et si vous voulez vraiment vous faire plaisir essayez les voitures a "pallettes" , je vous promets que vous allez vite oublier notre ancestral levier de vitesse. ce dernier commentaire est valable pour les voitures avec des performances correctes. Si demain on me propose une Supercinq 1.1L a pallette, forcément, ca va moins le faire ;-)

Ecrit par : Bob | 29.11.2007

On doit partir dimanche à Serre-Chevalier avec 2 voitures dont 1 Scénic BVA et ils annoncent de la neige pour notre arrivée samedi. Je souhaiterais donc avoir un rapide retour d'expérience avec conseils pour la conduite sur neige avec BVA.

Ecrit par : Jean-Marc | 08.01.2008

Salut,
C'est probablement un peu tard, mais le seul inconvenient avec la BVA sur la neige est ...qu'il est moins drole de faire des freins à mains car contrairement à la boite normale on ne sait pas taper le neutre afin de faire monter le moulin dans les tours pour ensuite relacher l'embrayage ;-)
Plus sérieusement et concrètement, l'adhérence est tte bonne car quand on lâche l'accélérateur on est en permanence en léger freins moteur. Perso c'est la gymnastique dans les files (1h le matin et 1h le soir) avec la jambe gauche qui me gonfle, passer les vitesses c'est fun, et même avec ma passat TDI '99 boite non tiptronic je reste rarement en Drive, je passe vers 3 et 2 pour rétrograder et c'est aussi efficace qu'une boite manuelle..
Je reviens d'un voyage au Japon et là ils ont tt compris > pas de diesel et rien que des boites auto...
Croyez-nous, pour vos petits-enfants, la boîte mécanique et la pollution ne seront qu'un vague souvenir...demandez à Schumacher ce qu'il en pense, si notre avis ne vous suffit pas hahaha...bonne gymnastique aux jambes mécaniques et... rdv au feu rouge pour remettre les pendules à l'heure :-)
Amicalement

Ecrit par : Thomas | 19.01.2008

Je penche de plus en plus pour une boite auto. Que pensez-vous des DSG?
Merci.

Ecrit par : Philippe | 27.01.2008

Mauvaise surprise pour les inconditionnels de la boite automatique dont je suis. Le bonus/malus. Vous voulez une boite automatique, vous avez un malus.
Dans Le Monde: "" En prenant l'exemple d'une Renault Clio (deuxième véhicule le plus vendu en France) ....payer un malus de 750 euros en optant pour une motorisation essence avec boîte automatique (1,6 16v 110 ch bva) ..... ce dernier système favorisant pourtant une conduite apaisée""
Gros retour en arrière en perspective.

Ecrit par : Daniel | 27.01.2008

J’ai eu 3 Boites Automatique, une R18 une BMW320 et une 309, cette dernière avec la Renault ont connu des problèmes le 3ème rapport ne passait plus et cela a durer 2 mois, les garages eux à chaque fois me disaient qu’il fallait changer le convertisseur … !
J’ai changé l’huile de la boite puis tout a remarché, et justement c’est un problème car peu de garage préconise à changer l’huile de la boite.
Ce qui serait intéressant ce serait de voir un Comparatif des boites automatiques, Général Motors des Renault, des voitures japonaises, et comprendre les suivis mécanique sur une boite. Il paraitrait que les boites automatiques Général Motors sont plus fiables que celle des Renault qui, après 90.000 Km sont fichues
Mais, ma prochaine voiture, elle sera automatique, le pied …

Ecrit par : Philippe C. | 17.02.2008

est ce possible d'avoir un avis sur la boite automatique d'un c-max essence ghia 2 litres
merci

Ecrit par : benard | 21.02.2008

Cela fait 17 ans que je conduis une boîte auto : au début, je n'ai pas eu le choix, puisque mes parents en avaient une. Je possède actuellement une 306 2L de 136ch. Même si je suis un inconditionnel, je reconnais les défauts suivants :
- je ne suis pas certain que les voitures BVA consomment mois. Cela reste à vérifier, la voiture étant plus lourde et il manque parfois un 5ème rapport bien utile sur autoroute.
- l'entretien est cher : certaines pièces mécaniques sont renforcées (trains roulants par exemple). Et je ne parle même pas du prix de la boîte par rapport à une manuelle.
- fuyez les BVA à 3 ou 4 rapports, surtout sur les petites cylindrées et les modèles assez âgés.
- attention aux vieux réflexes et aux vieilles habitudes si vous devez exceptionnellement revenir sur une transmission mécanique (location/prêt de véhicule, utilisation de la voiture d'entreprise, etc...).
- bien garder aussi à l'esprit qu'une BVA se revend assez mal.
- les voitures en BVA sont couteuses, absentes des entrées de gamme, et je ne suis pas certain qu'on en voit un jour sur les voitures "low cost". En plus, il est très difficile de les essayer en concession (mais cela s'améliore).

Ceci étant dit, si je devais changer, je reprendrais une boîte auto, peut-être même une séquentielle DSG, mais toujours en connaissance de cause.

Ecrit par : Laurent L. | 05.03.2008

Intéressant toute cette lecture. Cependant, j'aimerais apporter mon point de vue sur les BVA étant utilisateur à la fois de BVM, de BVA et de Powershift...
J'ai fait l'acquisition il y a maintenant 3 mois de cela d'une Audi A4 3.0TDI Quattro Tiptronic. Les gens utilisateurs de boîte auto ne tarissent pas d'éloges envers cette conduite qui fut pour moi nouvelle. Je sortais d'une BMW330xd en BVM.
N'en déplaise aux amoureux de BVA, je suis déçu. Effectivement, la conduite est confortable mais je ne suis jamais au bon rapport ; j'ai l'habitude de conduire au couple et d'usiter le frein moteur ; la Tiptronic me le permet peu et il est difficile de donner du couple au moteur (par ex. 45/50km.h en ville en 4° est impossible même en séquentiel). Pour exploiter les 233ch, il faut absolument se mettre en mode sport, car en mode Drive, la montée en puissance n'est pas mieux qu'une Alfa 147 1.9JTD BVM (rapport poids/puissance inférieur j'en conviens) et je ne vois pas de différence avec mon ancienne BMW de 204ch.
Quant à revenir au N dans les embouteillages et aux points d'arrêt, il est précisé dans le manuel d'utilisation AUDI qu'il n'est pas nécessaire de le faire, pourtant, on sent le moteur forcer et revenir au N relâche le moteur.
La Tiptronic assure peu le rôle de frein moteur ; elle conserve l'énergie cinématique de la voiture contrairement à une boîte mécanique qui par frottement et réduction de rapport fait un réel frein moteur.
Je suis inquiet de rouler sur la neige avec ; pas moyen de démarrer en 2ème.
Mon beau-frère possède un Pajero 3.2L DiD en boîte automatique, et bien en utilisaton offroad voire 4x4, ce n'est pas la panacée, le couple moteur n'est pas exploitable, la BV décide de passer la vitesse quand elle le désire...

Bref, je parcours environ 100000kms par an et après 2 mois d'utilisation, je ne suis pas encore convaincu de l'utilité d'une BVA par rapport à une BVM ; je pense qu'une boîte Powershift comme en sont équipés les tracteurs agricoles et certains camions sont plus agréables et plus utiles en terme de confort de conduite. Cependant, l'encombrement est particulier.

Je ne suis pas réfractaire à tout point de vue, et une boîte m'intéresse : je recherche des avis sur la multitronic.

Ecrit par : Romuald H. | 05.03.2008

quel difference entre tiptronic et multitronic

Ecrit par : farouk | 13.03.2008

Bonjour,
Je n'ai eu qu'une seue voiture c'est la Nissan Micra boite auto année 96, ellle vient de me lacher après 260000 Km au compteur, sans jamais aucun problèmes, et aucunes grosses réparation,ni moyenne d'ailleurs.Donc rien n'a envier aux boites manuelles, la question que je me pose c'est , est- ce que l'on peut faire confiances aux boites auto francaises, est ce que les japonaises ne sont pas plus fiables, j'ai entendu dire que sur la 107 de peugeot la boite était nippone ainsi que sur la C1 de citroen est ce vrai , malheureusement je n'ai pas le budget pour une autre micra 14000 € neuve en boite auto contre 11100 La 107 de Peugeot et 10100 € la C1 de Citroen, en boite auto, ça vaut donc le coup de se renseigner si la boite est fiable ou pas. Si l'un d'entre vous en sait plus , j'aimerai avoir votre avis , un conseil, avez vous un modèle à me conseiller, Merci

Ecrit par : Laurence.M | 14.03.2008

Bonjour,
La grande différence entre tiptronic et multitronic, outre leurs caratéristiques purement techniques, est que la tiptro c'est BAV 5 rapports et multitro BVA 6 rapports.
Adepte de la BVA dapuis quelques années déjà je ne peux que confirmer tout ce qui à été dit :

L'essayer c'est l'adopter ! assurement. Il est hors de question que je rachètes des véhicules en Boite méca.
Une conduite avec la BVA est plus coulée, moins agressive et peut être moins sportive (quoique) . De toute façon à quoi ça serte la conduite sportive sur route.... La conduite ave une BVA est beaucoup plus sécurisante car on reste concentré sur la route, et en montagne ou en ville.. quel bonheur... fini les rétrogradages et passages incessants de vitesses !!
Il est vrai que cela consomme un petit peu plus et qu'avec les envolées du prix du baril, il faut en tenir compte, mais vu les avantages de la BVA en matière de confort et de sécurité, je persisterai à oruler BVA, même si rien n'est fait en France pour valoriser cette trans mission.

Ecrit par : Philippe | 22.03.2008

je confirme les avis positifs sur les BVA. j'ai depuis 4 ans une super 5. J'avais sauté sur cette occaz (40000 km) à l'époque parce-que depuis mon permis je n'avais conduit que très rarement, et donc conduire une BVA allais me rassurer. Et depuis 4 ans je n'ai eu aucun problème de boite de vitesse comme je peux lire également sur d'autres forums. Quand je conduis je reste toujours sur D (je ne mets jamais 1 ou 2 et rarement N), et donc je ne comprends pourquoi certains parlent de changement de vitesse pendant la route, ou de vitesse 2, 3, de kickdown??? ;Je compte acheter une clio 2 BVA cette année. je souhaiterais avoir des avis sur quel modèle : 1.2 OU 1.4 OU 1.6 ? sur la clio 2 , est une boite de vitesse japonaise ?
merci pour toutes vos infos.

Ecrit par : frane | 31.03.2008

La BVA Tiptronic est aujourd'hui une 6 vitesses et non cinq comme écrit ci-dessus avec un coupleur et des trains épicycloïdaux.
La BVA Multitronic est une boîte à variation continue où sont crées artificiellement 6 rapports déclinés sur l'infini grâce à un variateur à courroie.

Ecrit par : Romuald H. | 04.04.2008

j'ai eu une fiat uno selecta 120 000 km une mini bva une opel corsa bva 160000 km 11 ans et j'ai actuelement une 207 cc bva rien a dire c'est le top je n'est jamais eu aucun souci avec ces diferentes voitures j'irrai jusqu'a dire que c'est plus fiable que les boites manuelles le seul conseil que je peus donné si vous n'avez jamais éssaillé de bva n'ésiter surtout pas apres vous risquer de changer d'opignon

Ecrit par : dagorn | 08.04.2008

vous me faite tous rigoler je suis chauffeur de taxi parisien et suis bien placé pour parler du sujet.
à l'achat (voiture neuve) une BA coute au moins 2000 euro de plus et lorsque la boite lache ou cafouille comme se fut le cas pour des collègus c'est minimum 4000 euro voire jusqu'à 7000 euro chez vw quand on s'est qu'un taxi garde sa voiture jusqu'à 250 000 à 300000 kms voire plus pour certains le prix de la réparation refroidi le chauffeur

Ecrit par : omar | 10.04.2008

Justement, en France, l’entretien des BA n’est pas ce qui devrait être, c'est-à-dire les vidanges comme la fiabilité des boites n’est pas celle du type General Motors.
Et c’est ce qui intéresse nos garagistes car, ils voient plus un chiffre dans le dépannage que dans l’entretien. J’en ai connu des garagistes, aucun ne m’a conseillé à suivre les vidanges au contraire. Quand il y a un problème de passage de vitesse ils voient plus à changer le convertisseur ou la boite, que de changer l’huile.

Ecrit par : Philippe C. | 11.04.2008

je suis expatrie au USA et la boite automatique definitivement non :
-surconsomation (pensez a cette pauvre Terre)
-lenteur de reaction (si besoin d'un gros coup d'accelerateur la boite met du temps a repondre. pareil pour la deceleration, rien ne vaut un bon coup de retrogradage et descendre les rapports que d'attendre bettement que la voiture le fasse toute seule)

Ecrit par : Mg | 11.04.2008

Réponse à MG.
Les boites automatiques des USA sont encore très souvent du type "Borg-Wagner" des années 60 et n'ont rien à voir avec celles de mercedes, Renault, VW ou autres européennes.
Ce que vous décrivez est typiquement le travail d'un convertisseur de couple de type ancien, non assisté électroniquement comme celles citées aux lignes ci-dessus.
C'est fini cette lenteur de réaction, nos boites modernes réagisent plus vite que le changement manuel. Il vous suffit d'en éssayer une pour vous en convaincre.
C'est d'autant plus vrai que vous avez le choix entre plusieurs styles de conduite ...
Alors ce RV chez votre concessionnaire, vous le prenez ?
Quant à l'entretien, il suffit de respecter le carnet d'entretien justement pour ne pas avoir de soucis et d'aller chez un concessionnaire bien équipé. Il y a tellement peu de soucis avec ces boites que les agents ne s'équipent que raremenent du matériel pour les régler.
Entretenues correctement, elles vous feront le même kilométrage qu'une manuelle. J'ai vu un taxi avec 420000 km ... Qui dit mieux ?
Lisez quelques commentaires plus haut pour vous en convaincre.

Ecrit par : Michel | 12.04.2008

J'ai achete d'occaz une smart forfour automatique, premiere utilisation juin 2005, je suis incapable de conduire une manuelle, donc je n'ai eu le choix que de l'automatique, je suis decu car ma voiture tend a s'arreter et a ralentir quand le traffic est tres dense, quand elle s'elance elle est superbe mais malheureusement elle ne supporte pas trop les ralentissements.Ma boite a vitesse c'est une softouch, je n'y connais pas grand chose, mais la lecture se fait sur ecran, a savoir si je suis en position D, R ou N. Alors quand elle decide de ne pas se mettre en position R, ou de le faire quand elle decide, (adieu marche arriere). Au freinage elle n'etait pas fiable, car sur la meme distance, je devais ralentir soit tres tres tot pour qu'elle retrouve une bonne allure, soit tres tard sinon elle tousse en ralentissant. 1ere reparation au frais du vendeur, ils ont upgrader son cerveau, selon les dires du vendeur, un mois plus tard les memes emmerdes, voiture qui s'arrete ou ralenti de trop, et marche arriere c'est quand je veux. Bref c'est une vrai deception.

Ecrit par : corinne | 13.05.2008

Avant 1987, j'ai toujours roulé avec des BVM (6 véhicules), puis je me suis laissé tenter par une Talbot 1307 à BVA. J'ai été enchanté par cette nouvelle façon de conduire. Puis la dernière, une Peugeot 406 BVA (4vitesses).
L'année dernière en juillet, écoutant mon fils, je suis repassé sur une BVM.(question de revente etc.)
Quelle erreur, mon vendeur chez qui j'ai pris tous mes véhicules m'a dit "tu reviendras sur une BVA, car cette façon de conduire que d'autres qualifient de "pépère" va te manquer".
Effectivement, je ne me suis plus habitué à devoir utiliser à nouveau ma jambe gauche, ni à utiliser à tout bout de champ le levier de vitesse.
Fin de semaine, on me livre mon Zafira BVA 6. Vous pouvez me croire, que la BVA laisse les BVM en rade à tous les feux tout en respectant le code. Ces BVA ne sont pas uniquement faits pour des personnes souffrant d'un handicap, mais apporte un confort de conduite beaucoup plus cool. Celà ne veut pas dire que les " fanas" de la BVM ont tort, mais chacun est libre de choisir la façon de conduire qui convient le mieux à sa personnalité. C'est un choix qui me convient parfaitement.

Ecrit par : Guillaume | 19.05.2008

Pour ma part, je conduis depuis 2 ans est 30000kms une opel corsa 1.4 BVA 90ch de 2001, rachetée à une grand tante avec 9800kms au compteur (la voiture, pas la grand tante hein). Depuis que je l'ai je tourne avec une moyenne de 6.7L/100kms donc question consommation, c'est correcte, surtout que je roule beaucoup en montagne.

Je vais tenter de répondre à de nombreuses questions posées et qui n'ont pas toutes trouvées réponse !!

La neige : la majorité (peut être même toutes) les BVA sont équipées d'un mode "neige" (pression d'un bouton). Cela permet tout simplement à la BVA de partir en 2nd pour éviter les glissade, de même, les vitesses passent plus en douceur et cela eviter de patiner si l'on donne un coup franc sur la pédale d'accélérateur. Le seul petit hic, c'est que s'il y a un peu trop de pente, en 2nd la voiture ne décolle pas d'1cm !! Donc démarrage en 1ère et passage en mode neige immédiat pour "forcer" la 2nd. J'habite en station et je peux vous dire que la corsa dans la neige elle grimpe très très bien !!
Et puis la BVA ca ne calle pas donc pas de risque de caller quand on tir des freins à main sur les parkings enneigés !!

Ensuite les positions P R N D 3 2 1 du levier... et les boutons (un flocon pour le mode neige, un S pour le mode sport, les rapports changent plus haut dans les tours)
P : parking, joue le role de frein à main, même s'il y en a un (je n'utilise jamais le miens)
R : rear, la marche arrière
N : neutral, le point neutre
D : drive, la marche avant
3 2 1 : les vitesses 3 2 et 1 !!
et oui une fois sur D, rien ne vous empêche de forcer le rétrogradage !! en descendant sur 3 ou 2 !! Cela à pour avantage de ne pas utiliser que la pédale de frein pour ralentir.
Dans le cas contraire, cela peut aussi servir a bloquer le passage de vitesse. Vous êtes dans une grosse montée, en 2nd ca monte bien, en 3ème ca rame, vous bloquez le levier sur 2 et la BVA ne passera pas la 3ème.
De même pour doubler : vous êtes sur D, besoin de puissance ? 2 solutions : appuyer comme un sourd sur l'accélérateur, le rapport tombe ca part, ou alors tomber le rapport avec le levier (surment moins gourmand en essence)

voila pour ma participation !!

Ecrit par : Guillaume C | 26.05.2008

on ne fait que axelere frainer c'est pas chouette tout sa.

Ecrit par : jeremy | 10.06.2008

"on ne fait que axelere frainer c'est pas chouette tout sa"

avez-vous lu tout ce que j'ai écrit... ?

de nos jours les boite auto peuvent passer en "manuel", c'est juste qu'il n'y a pas de 3ème pédale !!

Ecrit par : Guillaume C | 12.06.2008

bonsoir a tous petit probleme avec la bva car sur tout modele de voiture avec une boite auto on passe sur une cylindrée superieure et maintenant avec la taxe co2 ,presque obligatoirement on paye un malus
ex: mon fils ayant un handicap obligé de prendre une boite auto achete une skoda fabia . en 1.4l pas de malus. a cause de la boite auto on passe a 1.6l et passe a 181gr de co2 soit 750€ de malus ,par contre la meme cylindré 1.6l en boite manuelle 164gr co2 soit 200€ alors le gourvernement qui dit faire faire quelque chose pour les handicapés ont -ils pensé a ce probleme ?

Ecrit par : vandewoestyne | 03.07.2008

rigolo tout ca... Surtout ceux qui vous feraient croire que la boite auto, c'est pour les vieillards et les femmes. Ils se croient des "vrais hommes" parce qu'ils utilisent une pédale (sic) d'embrayage. Or même en course, ca ne se fait plus.
Mais vu que c'est des vrais durs et pas des tafioles, ils faudrait qu'ils pensent a démarrer leur moteur avec une manivelle, histoire de bien vivre les vibrations du moteur, il faudrait aussi qu'ils remontent leur vitres à la force du bras, comme au bon vieux temps, un peu de muscle, de sueur et d'hormones, que diable; retirer la clim et l'ABS, ESP, et etc... quand on est un vrai conducteur, on a pas besoin de ca...
Le jour ou les cons danseront, y'en a qui seront pas à l'orchestre...

Ecrit par : eric | 27.07.2008

rigolo tout ca... Surtout ceux qui vous feraient croire que la boite auto, c'est pour les vieillards et les femmes. Ils se croient des "vrais hommes" parce qu'ils utilisent une pédale (sic) d'embrayage. Or même en course, ca ne se fait plus.
Mais vu que c'est des vrais durs et pas des pauvres types, ils faudrait qu'ils pensent a démarrer leur moteur avec une manivelle, histoire de bien vivre les vibrations du moteur, il faudrait aussi qu'ils remontent leur vitres à la force du bras, comme au bon vieux temps, un peu de muscle, de sueur et d'hormones, que diable; retirer la clim et l'ABS, ESP, et etc... quand on est un vrai conducteur, on a pas besoin de ca...
Le jour ou les abrutis danseront, y'en a qui seront pas à l'orchestre...

Ecrit par : eric | 27.07.2008

j'ai une boite automatique et j'en suis super content. C'est un plaisir. c'est ma première voiture avec ce genre de transmission. Par contre quand le levier est en position Drive ou recul, est ce que la voiture avance sans que l'on accélère. Par exemple au feu je suis obligé de maintenir mon pied sur le frein sinon elle avance. pour éviter cela je la place en "N".
Mon garagiste m'a dit que ce n'était pas normal et qu'il faudrait prévoir à la changer hic....
merci de vos réponses et conseils

Ecrit par : William | 29.07.2008

@ william : si si, c'est tout à fait normal d'avoir à "retenir" la voiture en position D ou R !! c'est comme si tu passais la 1ère !! Il est donc logique que ta voiture avance !!

Ecrit par : Guillaume C | 29.07.2008

Tout a fait normal. toutes les voitures à boite auto font ca. Evite de remettre les pieds chez ce garagiste, il ne me parait pas du tout compétent... ou alors "un peu" filou, ce que je n'aurai pas de mal à croire dans cette circonstance...

Ecrit par : Eric | 31.07.2008

Bonjour,
Je suis handicaper je dois conduire que des boites auto. Malheureuse sur mon scenic c'est la 3 ieme boite que je change et toujours le meme probleme vous croyez pas qu'il s'agit d'un vice caché concernant les scenic bva.

Ecrit par : jean christophe | 08.08.2008

J’ai connu de nombreuses personnes avec une Renault à Boite automatique, toutes ont connues un problème mécanique. Déjà, leurs garages, enfin ceux que j’ai connu, des qu’il y a un problème mécanique ils ne savent que changer le convertisseur ou la BA, alors qu’une bonne vidange de la boite, ils ne savent même ce que c’est …

Ecrit par : Philippe C. | 08.08.2008

Bonjour,
Pour en ajouter une petite couche : "Vive la boite Auto, Longue vie à la boite Auto !!"
Jean-Christophe, un conseil : roule en Japonaises.Je ne suis pas sûr que l'on trouve plus fiable même chez nos chers voisins bavarois...
Un ami a eu une megane auto : verdict 100000 km et boite dans le sac.Pour ma part j'ai une Sunny de 1992 110 000 km, une horloge.Je possede egalement une Primera 2.0 de 1999; une horloge.Et pour tordre le cou definitivement à l'idée qu'une boite auto consomme,je vous livre le resultat d'un test sur 3500 Km: Conduite en ville, sur route de facon à peu pres egale : 7.8 litres aux 100 Km avec une voiture qui fait 1300 kg et un deux litres essences de 130 cv.
Ah oui,derniere chose: Fuyez le charlatan qui veut remplacer

Ecrit par : Christophe | 13.08.2008

Bonjour,
Ayant conduit dès mon plus jeune age un véhicule en bva, j'ai toujours souhaité en acquérir un. Seul problème en France, c'est que des modèles diesels, on en trouvait pas, sauf très grosse cylindrée.
Aujourd'hui mon choix de véhicule ne se porte plus sur des véhicules diesels, alors j'envisage de me faire plaisir et de passer en bva.
Et là déception, un vehicule C5 d'occasion de 93000km et une bva HS. La twingo de ma femme 38000 km idem.
Je me demande si mon rêve devrait se réaliser, ou si je ne devrais pas continuer à acheter une boite mécanique.
Je pense que les bva sont trop fragiles et les réparations excessivement couteuses.

Ecrit par : Rico | 01.09.2008

Pas mieux que les boites automatiques, rare sont ceux qui ayant conduit avec reviennent en arrière.
Quelle démonstration de plus voulez-vous?

Ecrit par : libremax | 05.09.2008

Les BVA Renault en tout cas jusqu'au début des années 2000, était réputées assez peu fiables.
Twingo easy: à éviter.
Chez PSA, (ex: sur ma Xantia), ils ont sous-traité les bôites auto à des japonais, pour une meilleure fiabilité. Je sais pas comment c'est maintenant.
Chez les Allemands, cela semble fiable depuis longtemps (mon pere a quand même du changer la BVA de sa Mercedes...à 300 000km!).
Maintenant beaoucoup de voitures françaises sont aussi résistantes que des japonaises, donc évitez de cracher dans la soupe (française), beaoucoup d'emplois en jeu.
Un coup d'Internet ou de journal auto pour vérifier que tel ou tel modele n'est pas souvent pris en défaut, ok, mais faut pas généraliser.

Luc A.; Xantia 1996 BVA 150 000 km, aucun entretien (sauf vidanges), aucun pepin!

Ecrit par : Luk | 05.09.2008

La conduite sportive en BVA:

- C'est vrai, en BVA, on peut pas passer un virage serré avec un gros coup de double débrayage (assez inutile mais amusant, je le fais moi-même en BM de temps en temps).
- Par contre, on se concentre mieux sur le dosage du freinage, retardé au maximum, et sur la trajectoire, au centimètre près- 2 mains sur le volant c'est agréable pour ça.

Le frein moteur: c'est un enseignement qui vient de nos grands-parents, maintenant ça sert à rien (à part peut-être pour redescendre un col des Alpes). Les freins modernes sont 10 fois plus puissants et endurants. Un pilote Porche (BM, pour le coup;-) m'a expliqué: en bout de ligne droite, ne pers pas de temps avec le rétrogadage, tu tappes dur le frein, et passes de 6 à 2 direct si besoin pour réaccelerer après.
Cela dit, tu peux encore rétrograder avec le levier de toutes les BVA si vraiment tu es accro.

Ecrit par : Luk | 05.09.2008

renault megane 2007 ,1,6L 16 v,la bva est nulle

Ecrit par : fady frenn | 07.09.2008

j'hesite encore sur l'achat d'une volvo 2.5 tdi avec bva ,je n'ai jamais conduis en bva est ce une bonne voiture ?

Ecrit par : XAVIER | 16.09.2008

Coucou, je voudrais savoir si la BVA équipant la Ford Fiesta Classic est fiable? je crois que c'est une CVT.

Ecrit par : Rodrigue | 17.09.2008

que pensez-vous des boites automatiques opel ,?
je veux acquerir la derniere opel AGILA AUTOmatique elle est donnée en 4 vitesses est-ce fiable ?

Ecrit par : AUBIN | 26.09.2008

Bonjour, voilà, je suis en train de passer le permis, pff impossible de gérer les pédales (surtout celle de toute à gauche). Ca me rend malade d'aller a une heure de conduite, mon auto école possede une voiture C3 boite auto.
J'aimerais opter pour cela (je suis consciente que sur mon permis se sera noté "permi b voiture automatique" mais ca me rassure rien que d en parler.

Le soucis est là , comment persuader
MON CONJOINT ?
Quand je lui en parle il me dit : " surement oui ca va pas non"
- une voiture boite auto coute cher
- consomme +
- l'entretien coute très cher
- faut la trouver la voiture apres ! (rare d'occass)

REFLEXION GENERAL - t'es pas capable de conduir une voiture normal quand meme ??
la honte koi ... (en gros je passe pour une neuneu)

et mon moniteur déjà me dit j suis "popo"
L AUTO ECOLE EN POSSEDE UNE SUR LES 6 - mais non tu verra ca viendra hors de question que tu passes sur une auto ( je trouv pas ca cool, apres tout c est pour moi)

Pouvez vous m'aidez à repondre POSITIVEMENT à ttes ces questions.
J'essai de me renseigner sur le sujet mais deja à la base j'y connais rien en voiture.. MERCIIIIIIIII POUR TOUT !!

PETITEFLEUR 28 ANS LE MANS

Ecrit par : PetiteFleur | 02.10.2008

mon epouse a une FIAT Punto Selecta,45000kmde 1998 en parfait etat,mais la boite n'a que des pannes et de trés grosses factures de reparations,et de nouveau la voiture a du mal a avancer lors du premier arret,stop ou feux. chez fiat aTOURS :incompetant,en resumé boite trés delicate et fragile. nous pensons racheter une petite voiture avec boite auto quelle marque et modele me conseillez vous pour etre tranquille.
(petite citadine). Merci a vous.

Ecrit par : LAMETAIRIE | 12.10.2008

Bonjour,

J'ai eu le même probleme que vous aubin si on peut appeler ça comme sa, arrivé en France en 2004 on m''a conseillé la boite bva,on m'a deconseillé surtout mon entourage tout le balbla ça m'enerve(comme c'etait que pour les handicapés,c'est bête de faire sa, j'avais tout abandonné car javais fait 10 leçons en manuel je galarais tellement et aprés j'ai écouté mon feeling , je le sens vraiment bien avec la boite auto je suis à ma 19 eme leçons je vais prendre quelques leçons encore, mais je le sens vraiment bien, je pense même avoir une nissan micra plus tard. J'espère que je l'aurai je connais quelqu'une qui a eu le même "problème" elle l'a passé en boite auto,elle l'a eu du premier coup.

Ecrit par : marie | 14.10.2008

J'ai essayé l'avant dernier modèle de clio en bva, et je suis tombé amoureux.L'ami qui la possède ne totalise que 38000 kilomètres pour l'heure et en est très content.Voiture silencieuse dans laquelle on se sent serein et en sécurité, bref tout ce qui me faut,sauf que j'ai pas 5600 euros pour me la payer ...dommage.Modèle à conseiller.

Ecrit par : marc | 28.10.2008

Je fais 40000 km par an. J'ai eu une A4 tdi 3.0 BM.
Lors d'une revision on m'a preté une BVA tiptronic. J'ai trouvé ca super. Losque j'ai changé, j'ai pris une A4 tiptronic. Je l'ai maintenant depuis 2 ans, j'ai donc fait 80000 km avec. En consommation, malgres les chiffres annoncés je consomme 0,5 l /100 en moins qu'avec la BM. Je pense que ca s'explique par une conduite plus cool et les changements de rapports optimisés. Je suis en montagne, en descente j'utilise le mode sequentiel qui a des plages de fonctionnement bien specifiques. Une fois qu'on les connait, il n'y a plus de probleme. Pour info je n'ai toujours pas changé mes plaquettes de freins. Globalement pour moi c'est tres positif.

Ecrit par : Jean | 02.11.2008

Nous sommes en l'an 2008 apres JC,l'automatisme a envahi la presque totalité de nos voitures pour notre plus grand plaisir.
J'ai dit presque ,car il existe un organe mécanique qui resiste toujours et encore à l'envahiseur: la boite de vitesse. ( Surtout chez nous en Gaule,euh pardon en france)
Pourtant contrairement à nos ancetres nous ne possedons aucune potion magique qui nous permetrait de compenser la fatigue musculaire que l'on peut ressentir lorsque nous roulons des heures durant dans les embouteillages avec une boite de vitesse manuelle.
Alors pourquoi un tel acharnement à vouloir toujours rouler avec une BM ?
Les boites automatiques permettent de mieux se concentrer sur la conduite,et donc éviter les accidents.
Personnellement je trouve que la boite manuelle est une aberration,elle ne devrait plus exister dans nos voitures modernes.
Il y a 60 ans en arriere, quand nos voitures ne possaidaient que 3,ou 4 vitesse,et que nous ne savions pas la plupart d'entre nous ce qu'était un embouteillage,le problème ne se posait mème pas.
Mais aujourd'hui ,le nombre de vitesses dans les boites augmente sans cesse, la plupart des voitures récentes en possédent 6,et la circulation en ville est de plus en plus dense.
Monter une boite de vitesse manuelle dans une voiture moderne revient à mettre un volant de 2 CV dans une férrari !
Vive la boite de vitesse automatique.

Ecrit par : PRIGNOT | 04.11.2008

Bonjour à tous
Merci pour tous vos commentaires, les "pour", ..les "contre"... Tout cela me laisse tout de même très dubitatif..J'avais l'intention de m'offrir un vèhicule Mégane 1.6 16s de 2001 en remplacement de ma R25 V6, et j'avais trouvé une BVA 90000 km. Pensez-vous que la boite équipant ce modèle est fiable ? 90000, normalement, il devrait y avoir au moins une vidange BVA. Non ? Sinon, dois-je considérer que l'entretien n'a pas été fait et qu'il y a des risques?
Merci pour vos réponses
Cordialement
Marc

Ecrit par : Marc | 13.11.2008

je roule en boite auto depuis 8 ans , mon epouse ayant obtenu son permis B boite automatique nous n'avions pas d'autre choix que d'acheter une voiture BA.je doit avouer que sans ce permis automatique j'aurais certainement bêtement et machinalement opté pour une boite mecanique des cavernes comme tout un chacun, puisque ,pour des raisons etranges et inconnues,tout dans ce pays nous pousse a nous detourné de cette inovation technique , il suffit de regarder la presentation qu'en font les journalistes telé par exemple, qui descendent en flêche toutes les voitures avec boites auto, en utilisant les memes arguments machos et inexacts tel qu'on a pu en lire quelques exemples plus haut!
j'en revient a mes 8 ans passés en boite auto , pour en arriver a une seule conclusion :j'ai une voiture jaune a 3portes, la prochaine sera certainement noire a 5 portes , celle d'apres aura peut etre 6 roues ,elle sera vert pomme ou caca d'oie (peut etre pas quand meme), mais ce qui est sur c'est que plus jamais elles n'auront de boite manuelle, c'est d'une telle evidence quand on y a gouté, alors il est vrai comme le disait un des lecteurs plus haut on doit laisser chacun libre des ses gouts ....et de ces couleurs...lol, mais attention il ne faut pas oublier que la route que nous empruntons tous, n'est pas le circuit du castelet et que les adeptes du talon pointe ou du derapage controlé(ou incontrolé) on oublié un petit peu vite ce detail , il ne s'agit plus maintenant que d'une question de gout ou de plaisir de conduite, mais d'une question de securité .
c'est pour cette raison que je me permet de penser que tous les arguments anti automatique de "type sportif "sont d'un autre temps et a mon avis innaceptables!
4 de mes amis proches sont passé a l'automatique,(j'en fait souvent la publicité il faut dire) ills ne reviendrons plus en arriere, sauf l'un d'entre eu qui souhaite revenir a la manuelle. il a toujours été lé plus sage d'entre nous au volant, ces arguments n'ont rien a voir avec le sport mecanique, puisqu'il dit simplement que ca lui plait de passer les vitesses!? ca ma fait songer au fait qu'il faut quand meme rester ouvert et accepter les gouts de chacun! mais vive la boite auto quand meme..lol
je disait plus haut que ma prochaine voiture sera noire avec 5 portes... effectivement ca va etre le cas avec la nouvelle megane III 2.0L a boite CVT nissan , mais le probleme , c'est que pour l'instant elle n'existe pas en france ??!!, alors qu'elle est au catalogue a geneve et a bruxelles......corrigez moi si je me trompe :renault c'est pas francais comme marque??..... les suisses et les belges peuvent acheter la boite auto et nous non...cherchez l'erreur!....c'est pas sur ce coup la qui vont augmenté le nombre de boite auto en france ..lol

Ecrit par : parent jean paul | 06.12.2008

Bonjour
Un petit coup de fil aux meilleurs spécialistes de la BVA , et me voilà encore plus dubitatif..Les réponses ont été plus que claires et aussi très imagées pour quelques-unes. A la question: j'ai trouvé une Mégane 2001 BVA ...etc.. La réponse est Non ! Un spécialiste très connu à même ajouté "c'est de la cagaille" Alors qui croire ? J'ai tendance à faire confiance à celui qui répare ce type de boîte et qui en voit passer des centaines.Ma BVM à 240000 et se porte comme un charme sans avoir reçu le moindre entretien. Les témoignages positifs de BVA de ce kilométrage d'origine sont rares, voire quasi inexistants. Dois-je comprendre que les possesseurs de BVA revendent leur véhicule avant de rencontrer de sérieux (et onéreux) problèmes ?

Ecrit par : Marc | 06.12.2008

bonjour
comme je le disait plus haut :chacun ces gouts!, on a tout a fait le droit de ne pas aimé la boite automatique, evidemment , mais si on veut critiqué celle ci de maniere constructive, il faut utiliser des arguments valables et basé en premier lieu sur l'experience personnelle au niveau de la conduite d'une telle boite et en second sur l'experience des gens qui analyse son utilisation et les soucis que cette boite peut rencontrer.
il est bien clair que si on me donne comme argument contre:
j'ai passer un coup de fil a un "specialiste tres connu??!?!"de la boite auto, il m'a dit" oh con! c'est de la cagaille cette boite otomatrique!!!, c'est pour les pedales de parisien ,peuchere!!"...........
ca va pas faire avancer le debat!!!, par contre c'est un excellent exemple , de la maniere dont est vue la boite auto dans notre pays! mais ne nous plaignons pas , celui qui s'achete une boite auto en espagne,se la fait repeindre en rose au bout de 2 jours!!!, en el pais del toro on a pas besoin de tafniole qui savent pas tenir le manche!!! puta madre!!j'exagere peut etre un peu..... , mais si peu!
bonne journee a tous, a marc aussi, qui devrait continuer a utiliser sa BVM a boite manuelle qui est evidemment une excellente voiture.

Ecrit par : parent jean paul | 08.12.2008

rebonjour
pour repondre a marc:il est clair que l'on a plus de gens sur le net qui se plaigne d'une panne sur leur boite auto , que d'autres se plaignant de leur boite manuelle, meme en etant defenseur de cette conduite auto ce qui est mon cas , on doit accepter ce fait.
par experience personnelle je sais par mon concessionnaire renault que meme les gros garage en centre ville ne touchent pas aux boite auto, c'est malheureusement la verité, ce n'est pas forcement qu'ils sont anti BVA mais tout simplement qu'aucun d'entre eux n'est formé sur ces materiels, ce qui fait qu'au moindre probleme, il vous change la boite!!!!!.... alors qu'il y avait peut etre une simple revision a faire ou un element interne a 10 euros a remplacer!
Cela couterait trop cher (meme aux gros garages apparrement)de former en permanence un technicien boite auto, par rapport au parc de BVA en circulation dans le secteur.
voila bien , a mon avis le seul reel argument a l'encontre des BVA mais l'acheteur potentiel de ce type de boite doit connaitre cette donnée car dans le cas d'un remplacement en dehors des garanties constructeur, vous pouvez dire au revoir a vos 3000 euros mis de coté!
dans le cadre de l'achat d'une voiture neuve par exemple une laguna, elle va etre garantie 3 ans ou 150000 km, donc pas de soucis jusque la par contre a la revente au bout de ces trois ans , vous pouvez etre sur de perdre pas mal sur l'argus, en raison de la meconnaissance des gens concernant le formidable agrement de ce type de boite et de cette peur de la panne engendré par ce soucis de formation des mecaniciens cité plus haut! et aussi par les journalistes de la presse specialisée, qui sont souvent fan de sport auto voir ancien pilote et qui ont ,a ce titre une repulsion maladive envers la BVA.
en fait c'est le serpent qui se mord la queue, plus il ya aura de boite auto ,mieux les mecanos seront formés, mais tant que les mecanos ne sont pas formés la fiabilité des BVA est en baisse, donc on vend moins de boite auto!!!!
il faut aussi prendre en compte les formidables progres realisés dans ces technologie ces 10 dernieres années; grace aux pays ou la BVA se vend bien les constructeurs on étés poussés a investir dans ce domaine , et aujourd'hui il est evident qu'avant 200000 votre boite auto tiendra sans doute le coup dans la majorité des cas, etant entendu que ,quelque soit la boite que vous aurez acheté vous pouvez manquer de chance et tomber sur une voiture maudite toujours en panne et qui vous coute une fortune, meme si c'est une BMW a boite manuelle!
l'ideal en fait est d'acheter une BVA qui a 2 ans , vous pourrez gagner quelques milliers d' euros sur une berline familliale par rapport a une boite manuelle, mais il faut etre patient , sachez que le proffessionnel qui a fait la reprise du vehicule BVA l'a payé beaucoup moins cher a son ancien proprietaire que le modele manuel, en argumentant qu'elle serait tres dificile a revendre, (ce qui est tout a fait vrai), cela etant, dit ,il va remettre en vente ce vehicule .......au dessus du prix de l'argus!
cela est normal puisqu'il est commercant, il doit gagner sa vie!
cependant si vous etes patient vous verrez que son prix va fondre , si il n'a pas envie de voir son vehicule garer devant son commerce pendant 6 mois !!!!voir plus! etant couvert par le prix d'achat faible la vente peut passer sous l'argus sans probleme, dans ce cas meme si 2 ans plus tard vous deviez changer votre boite par malchance, le benefice realisé sur l'achat vous payera largement cette derniere.
dans ce cas , le seul argument valable anti BVA tombe , quand aux arguments pour....il y en a beaucoup, mais le principal est la facilité d'utilisation ...un vrai bonheur , malheureusement ,pour s'en rendre compte il faut absolument en faire l'experience par soi meme, il pour cela il faut acheter une boite auto!
mais si on a trop peur mieux vaut s'abstenir , peut etre !

Ecrit par : jean paul | 08.12.2008

Pour les boites automatiques il faut aller voir les professionnels, tel que :
http://ats-bva.fr/
et sa pour la banlieue SUD de Paris car ils ne sont pas nombreux.

Vous pouvez connaître les tarifs :
http://www.mtsa-atp.com/

Une boite automatique, c’est spécial, il y a un suivi mécanique et en France les garages n’appliquent pas cette politique, c’est triste.
Une mécanique quand elle est suivie, il ni a pas de raison pour qu’elle tombe Panne !

Ecrit par : Philippe | 08.12.2008

Bonjour
Merci à Philippe, et à Jean-Paul, pas à Parent Jean Paul dont la réponse caricaturale et sans arguments est loin de me satisfaire. Effectivement, Philippe, j'ai demandé leur avis aux spécialistes que vous citez, et à d'autres, et la réponse a été la même à quelques petites nuances près. Mr parent à oublié d'ajouter "Marc n'a qu'à acheter un véhicule neuf, et s'il n'a pas les moyens, une patinette à boîte manuelle" Je suis maintenant fixé, les BVA équipant les Renault et autres d'il y a dix ans étaient peu fiables et sont donc à éviter..
(Pour Mr Parent, BVM, n'est pas la marque de mon véhicule, mais Boîte de Vitesses Manuelle) Mon véhicule est une R25 V6
Bonne journée à tous
Cordialement
Marc

Ecrit par : Marc | 10.12.2008

Bonjour à ts,

Je suis sur le point de mácheter une GRAN SCENIC, 2005, 2.0, BAV. La boite a seulement 4 rapports. Jái des doutes sur son eficacité. Surtout à 130 -140km/h sur láutouroute jái entendu dire que la voiture tourné à 3500- 4000tr/min. C plutôt beaucoup, surement bruillant et pas trés economique en esssence! Quant pensez vous? Quelquún à t-il eut la même experience sur une voiture similaire.

Merci par avance por vos conseils.
Fred.

Ecrit par : Fred | 12.12.2008

J'ai acquis en avril de cette année une Alfa 147 selespeed (boite robotisée). Cela a été une révélation!!! Je ne suis pas sur de repasser à une boite manuelle un jour, d'ailleurs je change dans 3 jours pour une Alfa GT ... selespeed :-)
Ce n'est pourtant pas la plus douce des boites robotisées (vive la DSG pour cela) mais elle correspond tout à fait à mes besoins et envies: plus de pédale de gauche dans les embouteillages, un mode séquentiel pour une conduite un peu plus sportive ou pour avoir du frein moteur en montagne, la même sensation sonore qu'avec une BVM (ce qui n'est pas le cas avec une DSG hélas), bref, que des avantages à mon sens. Vivement que cela se généralise afin de diminuer la différence de prix du même modèle en BVM.

Ecrit par : Philippe | 20.12.2008

bonjour,
j'ai acheter une scenic bva, car je suis handicaper et c'est la 4 ieme boite que je change, j'ai decider de lancer une procédure afin qu'il reconnaissent qu'il s'agit d'un vice caché sur ses boites auto. et j'ai gagné alors si vous etes dans ce cas contacter moi.
steph-perrier@hotmail.fr

Ecrit par : jean christ | 08.01.2009

bonjour,
j'ai acheter une scenic bva, car je suis handicaper et c'est la 4 ieme boite que je change, j'ai decider de lancer une procédure afin qu'il reconnaissent qu'il s'agit d'un vice caché sur ses boites auto. et j'ai gagné alors si vous etes dans ce cas contacter moi.
steph-perrier@hotmail.fr

Ecrit par : jean christ | 08.01.2009

Bonjour à tous,
Il y a 8 ans un problème de ménisque au genou gauche a motivé l'achat de mon 1er véhicule équipé d'une BVA. Un 4x4 japonais vu l'usage que j'en ai, cela a été une révélation tant sur route qu'en terrain difficile. Un moteur qui travaille en permanence dans les conditions optimales, une conduite plus coulée, et donc aucune surconsommation en comparaison d'un même modèle en BVM. Ce véhicule a du être remplacé en 2008 par un autre plus typé tout terrain, un véhicule américain a été choisi. Lors de l'essai, la BVA proposée sur ce nouveau véhicule est de celles qui entretiennent la méfiance par rapport aux BVA européennes ou japonaises, j'ai donc été contraint de choisir une BVM. Mais dès que la technologie du constructeur américain de mon vehicule évoluera je le remplacerai par une BVA.

Ecrit par : Pibou | 14.01.2009

Hello à tous,

BVA oui mais pas n'importe quelle marque!!
Renault 25 neuve : BVA morte en moins de 60 000kms. Renault espace modèle 96 : BVA morte en 70 000 kms, échange standard effectué, nouvelle boîte chauffe énormément et finalement le véhicule a entièrement brulé dans un embouteillage à Paris (pas eu de victime!).
Nissan Sunny 1.6 BVA rigoureusement aucun problème jusqu'à 80 000 kms (revendu à 80 000...).
Mercedes BVA 300 essence (W124) 4-matic => Plus de 260 000 kilomètres de plaisir (mais le différentiel inter-ponts en sortie de BVA a lâché vers 210 000 kms : la BVA n'y était pour rien...).

Actuellement Chevrolet Transport BVA de 2001 avec 130 000 Kms d'origine : La boîte cogne depuis 30 000 kms à chaque passage de rapport en montant (mais pas en descendant) . Capteur de pression de boîte changé (très cher) OK pendant 5000 km puis le défaut est revenu peu à peu : Verdict Chevrolet : Boîte morte ; préconisation d'échange standard pour environ 5000 Euros (trop cher, tant pis, ma femme roule comme ça!!).
Mais j'ai également une Mrcds Classe A 1.9 BVA de 2002 avec 80 000 kms et la boîte broute en première depuis le début (achetée d'occasion à 60 000 km mais le vendeur m'avait dit que c'était normal car le moteur est très puissant et qu'il faut y aller molo sur la première...?), Une fois, elle est carrément restée scotchée en plein milieu d'un carrefour => Verdict Mercedes : Boîte à changer pour environ 3500 Euros. Tant pis, je roule comme ça aussi depuis 20 000 kms car il me suffit d'accélèrer tout doucement au démarrage ou d'anticiper et alors ça va... (au prix de l'essence, j'y gagne même).
Bref : BVA me semblent quand même moins fiables que les 10 autres voitures que j'ai eu en boîte méca et pourtant je suis très loin d'être violent en conduite (et encore moins mon épouse).
C'est vrai que c'est "le pied" à conduire et qu'on ne peut plus s'en passer mais il faut éviter certaines marques non spécialisées en BVA.
Vraiment, seule la Nissan BVA nous a vraiment comblés de bonheur en rapport qualité/prix/fiabilité.

Ecrit par : Phil | 02.02.2009

je conduis des BVA depuis de nombreuses années après etre aller travailler en arabie et en revenant en france je ne conduits que des BVA quand je lis ceux qui ont des problèmes je pense que s'ils avaient eu une boite normale peut etre aurait il eu aussi des problèmes à voir comment ils conduisent mais une BVA cest cool en ville pratique en route on conduit serein; la gendarmerie met des pv quand on téléphone au volant mais quand on change de vitesse en roulant vroum vroum on change constamment devitesse et à ces moments l'attention sur la conduite est bien en baisse il faut en toute chose garder raison cest vrai que les boites auto d'avant en europe ont eu quelques difficultés à se mettre au diapason mais maintenant elles sont fiables les boites américaines étaient faites en fonction des gros moteurs US et donc non appropriées en europe mais maintenant les nouvellesboites auto europe fonctionnent très bien sans accros et en plus jamais de problèmes d'embrayage à bord et la conduite est cool avec évidenment un certain confort en ville, j'ai eu l'habitude de conduire des grosses berlnes maintenant je suis en retraite et nous avons un 306 BVA qui a 250 000km et ça tourne sans problème il faut d'ailleurs que je pense à changer de voiture
JN Guyot

Ecrit par : guyot | 03.02.2009

Bonjour
Il ne faut pas confondre portable et BVM. Personnellement, je n'ai ni les yeux, ni le cerveau fixés sur mon levier :-) Tout cela reste machinal et le cerveau s'en accommode très bien. Pour ceux, sujets aux crampes à la jambe gauche, c'est un autre problème...à quand la libération de la jambe droite ? Sur autoroute, la BVA ne sert à rien et le régulateur de vitesse, oui, sur petites routes, c'est le contraire..Cruel dilemme...-:)

Ecrit par : Marc | 03.02.2009

bonjour,
Pensez vous qu'une C5 boite automatique et séquencielle 136 ch de 2004 phase 1 peut tracter une caravane de 1 tonne facilement ?

Ecrit par : Christian | 14.02.2009

c .max. titanium 2l essence bva satiisfait ras...

Ecrit par : destoc | 18.02.2009

A mon avis ne boîte automatique permet une conduite plus confortable et moins stressante. Le passage de vitesse se fait aussi vite et vous ne risquez pas d’endommager la boîte. De plus, avec les boîtes adaptatives modernes, la surconsommation n'est plus d'actualité.

Ecrit par : Erin - Hotels A Nice | 05.03.2009

Tout à fait d'accord pour l'utilisation de la boite automatique,(j'ai commençé en 68 avec la 2cv)mais en France il est trés difficile de trouver un modèle en diesel,sauf en "quickshift"chez RENAULT,(grand modus) mais il faut utiliser des "palettes"pour monter ou descendre les vitesses!La seule vraie BVA est proposée en ESSENCE 7cv et malus de 650€ ??
Chez CITROËN et PEUGEOT c'est semble-t-il pareil!Il faut presque pleurer pourque l'on vous propoe une BVA.

Ecrit par : BEAUCHESNE | 06.03.2009

;lorsque JE VEUX DEMARE.BOITE AUTOMATIQUE EST DURE.P

Ecrit par : azzaoui | 11.03.2009

J'ai decouvert ce type de boite sur une Corolla aux Etats-Unis et pour ma prochaine voiture , je vais choisir une BVA parceque je prefere cet esprit de conduite.

En effet, les francais ont tendance a rouler nerveusement et la boite manuelle est importante pour s'exciter dessus et avoir assez de peche pour coller ceux qui respectent les limitations. C'est malheureusement ce que j'ai constate en Region Parisienne, meme si evidamment tous ne sont pas des rageux.

Moi je prefer "cruiser": rouler a une allure raisonnable en prendre le temps d'aprecier la conduite et le confort de sa voiture. La boite auto s'adapte mieux a ce type de conduite. La on decouvre une autre facette de la conduite, plus calme, plus souple. C'est d'ailleur un comportement plus sur que de foncer a 130 sur route de campagne ou de coller sur l'autoroute.

Ecrit par : Radu | 11.03.2009

Bonjour, je suis de l'île de La Réunion( DOM 974); je voudrais acheter une audi a4 avant 2.5Tdi (100 000km année2003) BVA; mais en faisant le tour sur la toile je vois qu'il y a un gros soucis sur la boite, peu fiable, des accoups ect, qq un posséderait il la même motorisation en BVA, et si oui les soucis rencontré ect merci.

PS : J'ai jamais eu de voiture auto (je roule en 205gti; conduite sportive pas de direction assisté !!! Mais qu'elle plaisir)

Ecrit par : Coolman | 27.03.2009

Bonjour

J'habite en province et aimerais remplacer ma vieille (1995) et fidèle Clio BVA:
RIEN en BVA sur le marché de l'occasion récente !

Ecrit par : Britty | 15.04.2009

Bonjour,

J'ai remarqué que mon mari s'enervait souvent au volant et n'étais pas alaise dans la conduite, il a voulu acheté une Clio BVA.
Quel changement dans la conduite et le comportement!! c'est formidable, il m'emmene désormais partout.
Je m'y suis laissé prendre, et jamais je ne reviendrais en arrière, ma famille ne comprend pas bien cet engoument, mais ils ne veulent pas l'essayer, tant pis pour eux.
Meme si il est vrai qu'il y a peu de choix, pour des modèles d'occasions et petit budget, je reste fixé sur la BVA comme critère principal.
C'est un réel plaisir de conduire, on est plus concentré sur la route, et je ne reviendrai en arrière pour rien au monde...

Ce qui manque c'est biensur des modèles diesel boite auto pour petit budget.

A bon entendeur...

Ecrit par : lili | 03.06.2009

Jai une Fiat punto Selecta de1996 .40000km.probleme:peut aprés le demmarage au premier arret( exemple stop), le moteur semble s'engorger et ne retrouve pas son regime ,la voiture n'avance que tout doucement.
question: quelqun a t'il deja eu ce probléme et je ne sait qui voir aTOURS (37) Fiat completement incompetant pour ce type de voiture .Merci de vos avis.

Ecrit par : Maryvonne | 09.06.2009

g'aimerè savoir la différence entre une boite auto et une boite séquencielle?et keske s'est autre type de boite?

Ecrit par : antoine | 18.06.2009

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